Куди поїхати влітку: Європа і Азія на велосипеді і лонгборді
Наближається літо, а з ним - і сезон відпусток. Багато за традицією прагнуть вибратися на море, але розмірений пляжний відпочинок подобається далеко не всім. Для тих, хто не хоче зменшувати темп і у відпустці, ми склали список міст, які цікаво досліджувати на велосипеді, лонгборді, скейтборді, самокаті і не тільки - а заодно розпитали туристів і місцевих жителів, де найкраще кататися.
Відень не самий економічний вибір для мандрівника, але точно заслуговує на увагу. Крім обов'язкових музеїв і Собор Cвятого Стефана влітку в місті варто вивчати численні парки: Шенбрунн, розташований в резиденції австрійських імператорів, Штадтпарк, Аугартен, ботанічний сад.
На початку квітня ми з дружиною їздили до Відня - це чудове місто, і кращий спосіб його досліджувати - взяти велосипед напрокат. По всьому місту розкинулася мережа умовно безкоштовних точок, де це можна зробити. Реєстрація коштує один євро, плюс двадцять євро застави, який потім повертають. Єдина умова: одним велосипедом безкоштовно можна користуватися не більше години. Якщо катаєшся довше, доводиться платити, але теж небагато. Тут є велодоріжки (в сто разів більше, ніж в Москві), свої світлофори для велосипедистів, всюди точки прокату - від однієї до іншої десять хвилин пішки. Ми жили в п'ятдесяти хвилинах їзди до центру, долали цю відстань кожен день вранці і ввечері, і це анітрохи не напружувало. Зате ми змогли сильно заощадити на квитках і проживанні. За три дні, що ми були в місті, ми не витратили на громадський транспорт ні цента, не рахуючи квитків від аеропорту і в аеропорт.
З мінусів: мережа велодоріжок хоч і велика, але поступається берлінської - там взагалі рай для велолюбителів, хоч і менше станцій прокату. Їздити по Відні набагато безпечніше, ніж в Москві. По-перше, на більшості вулиць є окремі смуги руху для велосипедистів (навіть в тій глушині, де ми жили), по-друге, автомобілісти акуратніше водять, частіше дотримуються правил і звикли постійно ділити дорогу з велотранспортом.
Ще один не самий бюджетний варіант - зате Токіо подарує враження, незрівнянні з поїздкою в Європу. Тут дивовижним чином поєднуються старовина і сучасність, так що варто спробувати все і відразу: відвідати храми, подивитися на знаменитий перехрестя в районі Сібуя, погуляти поруч з Імператорським палацом і подивитися на хмарочоси.
Токіо славиться перевантаженим громадським транспортом, і поїздка на велосипеді по залитим сонцем вулицями - відмінна альтернатива. До того ж велосипед - це свобода: не потрібно переживати про розклад останніх поїздів, вартості нічного таксі, а якщо ви пересідаєте з автомобіля на велосипед, то і про пошук парковки. Ну і звичайно, це можливість добре дослідити місто.
У Токіо повно велосипедистів - від молодих мам, що роз'їжджають на електровеліках з двома дітьми, які сидять з обох кінців велосипеда, до напівпрофесійних велогонщиків в обтягує формі і блискучих шоломах. Останніх частіше можна зустріти не в центрі міста, а в його східній і північній частинах, де уздовж річок Тамагава і Аракава прокладені велосипедні доріжки, що ведуть в бік гір.
Іноземців може здивувати, що в місті майже немає велосипедних доріжок. Але це не проблема: в Токіо прийнято, щоб велосипедисти їздили по краю проїжджої частини, і автомобілісти (за винятком таксистів) ставляться до них з повагою і розумінням - завжди поступляться дорогу і терпляче дочекаються, поки ти, використовуючи "їх" частина дороги, об'їдеш стоїть попереду вантажівка. У місті з такою кількістю жителів однозначно не вистачає парковок, і часто доводиться паркуватися де доведеться, наприклад прив'язувати велосипед до залізної огорожі, сподіваючись, що до твого повернення його не забере поліція (зі звичайним велосипедистом це трапляється приблизно раз на рік-два).
Якщо ви любите природу, то однозначно варто прокотитися по набережних вже згаданих річок Тамагава і Аракава. У центрі дуже приємно проїхати від станції Сібуя, відомої завантаженим перехрестям, який часто показують у кіно, до імператорського палацу (і навколо нього) по широкій Аояма-дорі. Також можна прокласти маршрут по відомим токійським районам - від модного Омотесандо через Наґата з будівлею парламенту, міністерствами та посольствами і до західної сторони імператорського палацу, звідки відкривається вражаючий вид на висотки токійського бізнес-центру Otemachi, що підноситься над алеєю японських сосен.
Барселона асоціюється в першу чергу з ім'ям Антоніо Гауді - про храм Святого Сімейства і парк Гуель знають навіть ті, хто ніколи не планував поїздку в місто. Крім цього можна покататися на фунікулері на гору Тибидабо або піднятися на вежу Колумба і подивитися на місто з висоти, а можна і просто гуляти вздовж моря, періодично заглядаючи в бари.
Барселона - мій оазис і один з найулюбленіших міст, в який хочеться повертатися, причому в будь-який час року. Ще Барселона - ідеальне місто для їзди на лонгборді: купа площ, широкі вулиці, гарне покриття, ухили і заїзди на пішохідних переходах - кататися можна майже без зупинки. Перший раз я спробувала встати на лонгборд саме там. Навколо було так багато людей, які каталися по місту, що страх їздити в натовпі майже відразу пропав. Весь відпустку ми з моїм хлопцем пересувалися в основному на лонгборді. У місті багато точок продажу і прокату, свої ми брали в скейт-магазині недалеко від парку Цитаделі.
Мій улюблений район - Монжуїк, зазвичай ми в ньому і зупиняємося. Можна піти покататися в парк Жоана Міро, на Олімпійську арену Монжуїк, а можна поїхати в район Тріумфальної арки або до набережної Барселони. Дуже здорово кататися по Морському бульвару вздовж пляжу Барселонета - сёрфішь по місту з вітерцем, а поруч шумить море. А можна нікуди спеціально не їздити, а просто кататися і насолоджуватися містом, тому що Барселона нібито створена для того, щоб пересуватися по ній на скейтах, велосипедах і лонгбордах.
Берлін сподобається і тим, хто в ньому вперше, і досвідченим туристам - від обов'язкових Музейного острова, залишків Берлінської стіни, знаменитого собору і Бундестагу (не забудьте зареєструватися на відвідування заздалегідь!) До вуличної їжі і Донер. До того ж тут чи не найкраща в Європі система велодоріжок.
У Берліні дуже зручно пересуватися на велосипеді: добре продумана система велодоріжок, є окремі світлофори, самі смуги іноді "виповзають" на середину проїжджої частини. Якщо в Німеччині люди переходять на все з позначкою "еко", в тому числі і транспорт, то конкретно в Берліні багато городян пересуваються на велосипедах, щоб не платити за проїзд на громадському транспорті. Велосипеди у всіх дешеві, які в разі чого не шкода. Оренда міського велосипеда в добу коштує дванадцять-п'ятнадцять євро, взяти їх можна майже у будь-якого готелю, хостелу, музею, кафе, де буде табличка "rent a bike".
Деякі велосипеди зовсім не пристібають: вони для загального користування. Це як акція "підвішену каву": знайшов - молодець, користуйся дбайливо і потім постав, де взяв. У Берліні щонеділі майже у всіх районах влаштовують блошині ринки, де старенький великий можна купити за десять-п'ятнадцять євро. Якщо ви потім захочете відвезти його додому, то на всякий випадок попросіть розписку від продавця з його контактами.
Ще порада для тих, хто хоче взяти в Берлін свій велосипед: або беріть той, що вам не доріг, або паркуйте його прямо біля вашого ліжка. За красивими і, наприклад, гірськими велосипедами може бути полювання, і ніяка захисна ланцюг і товстий замок u-lock не врятують. На жаль, це перевірено на особистому досвіді. Ну і не забувайте, що за велодоріжкам рух теж правосторонній: їзда проти руху може бути небезпечна для життя.
Ще одне місто, яке зручно досліджувати на велосипеді - при бажанні його навіть можна взяти з собою в метро, якщо купити спеціальний квиток. Відвідайте незвичайний район ( "місто в місті") Христиания, загляньте в один з барів в районі Нёрребро, не забудьте про Королівський сад і сади Тіволі - якщо атракціони вас не цікавлять, вечорами тут часто грають музиканти.
Копенгаген - один з найбільш зручних для велосипедистів міст світу. Перше, що у мене запитали колеги, коли я переїхала до Копенгагена, - купила я вже велосипед. Я завжди виберу його, якщо мені потрібно проїхати в межах восьми кілометрів. Іноді так навіть швидше, ніж на громадському транспорті.
Для комфортного переміщення на велосипеді в Копенгагені без перебільшення неймовірні можливості. Все місто покритий мережею велодоріжок, що йдуть уздовж автомобільних доріг, парків, каналів і пішохідних вулиць. Велосипедні тунелі, мости, траси, окремі світлофори, парковки - немає такого міського простору, де не було б велосипедної інфраструктури. Велосипед можна брати з собою в електрички і метро, а з недавнього часу ще й до деяких автобуси, де теж є виділена площадка (хоча в годину пік це робити не так зручно).
В мої перші прогулянки на велосипеді по місту я дуже лякалася двох типів велосипедистів: швидко мчать професійних спортсменів і повільних візків-колясок з дітьми. І ті й інші створювали дискомфорт, і здавалося, що ось-ось з ким-небудь зіткнешся. Але якщо бути уважним, звертати увагу на знаки і поведінку інших людей і не надягати навушники, то переміщатися по місту - одне задоволення.
У багатьох містах світу туристи можуть брати в оренду велосипед, і Копенгаген, звичайно ж, не виняток. За останні три роки парк велосипедів оновився, в них з'явився вбудований планшет з навігацією, а по всьому місту розширили систему парковок. Такий міський велосипед трохи важкуватий, але можна користуватися і іншими, з приватних прокатів. Тим, хто приїжджає в Копенгаген, я б порадила прокотитися по доріжках уздовж каналів і по містках, побудованим виключно для велосипедистів. Наприклад Сюкелсланген (Cykelslangen) біля торгового центру Фіскерторвет (Fisketorvet), або новий міст Індерхавнсброен (Inderhavnsbroen), який розділяє район Нюхавн (Nyhavn) і Кристиансхавн (Christianshavn). Мій улюблений маршрут влітку - уздовж моря на північ з центру міста, через район з сучасною архітектурою Нордхавн (Nordhavn) і далі в Хеллеруп (Hellerup) і Клампенборг (Klampenborg), до міських пляжів.
Амстердам славиться гучним центром, але тим, хто віддає перевагу більш спокійному відпочинку, тут теж сподобається: можна відвідати один з численних музеїв (на жаль, не найдешевших - тут стане в нагоді Музейна карта), а можна просто гуляти вздовж каналів.
Історично склалося, що я не люблю їздити на велосипеді. Бігати, ходити, стрибати - так, крутити педалі - немає. Але я до сих пір пам'ятаю свою першу зустріч з Амстердамом: я їхала на нічному поїзді Цюріх - Амстердам, при під'їзді до Центрального вокзалу побачила у вікні дівчину на підборах, в плаття, зі склянкою кави в руці - і на велосипеді. Таке обличчя країни. Увечері я зустрічалася з одним: він показував мені місто і відразу сказав, що швидше буде пересуватися на велосипедах. У нього був свій, мій ми взяли в оренду і чотири години їздили по центру: подивилися на фламінго в парку і з'їли найкращий бургер в місті, сходили на екскурсію в будинок Анни Франк, а потім припаркувалися і прогулялися по туристичному центру уздовж каналів. Я закохалася в місто, повертаюся туди знову і знову. І завжди беру велосипед - це швидко, дешево, корисно, і можна до нескінченності розглядати місто навколо.
Це місто створений для велосипедів: іржаві, новенькі, зелені, з кошиком і відділенням для собак - очі розбігаються від розмаїття. У велосипедистів свої доріжки, світлофори, парковки. Жителі пересуваються на велосипедах на роботу, на побачення, на зустрічі в бар (і залишають на ніч свого двоколісного друга на парковці поруч з ним). Більшість їздить в шоломах, у кожного в кишені замок для парковки. Мені здається, в цій країні бути пішоходом менш безпечно, ніж велосипедистом.
Якщо одного разу вам набридне центр, приходьте зі своїм велосипедом на Центральний вокзал і їдьте на електричці в передмістя. Наприклад, в Гаагу - прокотитися уздовж моря, підставивши обличчя вітру, і з'їсти сендвіч з оселедцем. Або в Роттердам - подивитися на незвичайну архітектуру і зайти в Марктхол. Передмістя дуже красиві і тихі, відвідати їх точно варто.
Лісабон не самий очевидний вибір для велопоездок: в центрі багато крутих вулиць, і кататися по ним буде важко. Проте по місту навіть організовують велосипедні тури - головне розраховувати свої сили. Зупинитися перепочити можна у одного з численних вуличних кіосків, символів вуличної їжі міста: тут можна з'їсти сендвіч, випити кави або навіть чарку лікеру.
Португалія схожа на трохи бідну і обшарпану Іспанію - навіть у великих містах досить багато покинутих будинків. Як кажуть місцеві, через дорогу плати за комунальні послуги та податку на житло. При цьому тут дивно привітні жителі, смачна їжа, гарні краєвиди і недорога оренда. Це відмінне місце, щоб кататися на велосипеді, правда, як і в багатьох містах у води, якщо ви поки не готові здійснювати подвиги, краще кататися уздовж узбережжя і не потикатися в гори. Тому що таких пагорбів, як в центрі Порту або Лісабона, я ще ніде не зустрічала.
Я проїхала Португалію на шосейному велосипеді від Лісабона до Порту з зупинками в маленьких селах. Між містами, на подив, все досить рівно, і якщо ви захочете відправитися в подорож на велосипеді, то цілком можете вибрати цей маршрут. Але є три важливих моменти: в ідеалі потрібно привезти свій велосипед (не довіряють орендованим і завжди вожу свій в аерочехле), вибирати другорядні траси і їхати у напрямку від Порту до Лісабону, щоб вітер був в спину. Якщо плануєте кататися по Лісабону та околицях, то вирушайте в парки або невелике курортне Кашкайш. Чи не впевнені в своїх силах - до передмість можна дістатися електричкою разом з велосипедом.
Програма-мінімум для туриста в Будапешті - купальні, знамениті руїни бари (можна витратити цілий вечір, переміщаючись з одного в інший), символ міста - будівля парламенту, а також рибальський бастіон (всередину заходити, правда, не обов'язково) і набережна Дунаю. Якщо втомитеся кататися, можете проїхатися на незвичайному зубчастому трамваї: він піднімається в гору, звідки відкривається непоганий вид на місто.
Ми з чоловіком багато подорожуємо і майже завжди беремо напрокат мопеди або велосипеди. Це весело, швидко, зручно і допомагає поглянути на місто зовсім іншими очима. З усіх країн, де ми пересувалися на велосипедах, найбільш комфортно було в Угорщині. Ми об'їхали весь Будапешт по обидва боки річки, добралися до найвіддаленіших парків, куди пішки б не дійшли, та й просто із задоволенням проїхалися вулицями як повноправні учасники дорожнього руху. У Будапешті скрізь є велодоріжки, регульовані світлофорами, водії машин не намагаються вичавити тебе на узбіччя або налякати гудком, як це буває у нас в Росії. Тому пересуватися по місту безпечно і приємно. Забавно, що в перший день місцевий житель, у якого ми запитували дорогу до хостелу, сказав, що в Будапешті ми не зможемо кататися на велосипеді, так як тротуари дуже вузькі і в бруківці.
На перший погляд, велопрокатів в місті дійсно було небагато, довелося гуглити. Система офіційного міського прокату є, але вся інформація на угорському (а ця мова абсолютно незрозумілий для неносителей), тому ми взяли велосипеди в приватній фірмі - досить пошарпані, але комфортні і для міста, і для парків. Крім "оглядової" поїздки по місту я порадила б з'їздити в парк Варошлігет. Там знаходяться і красивий замок Вайдахуняд, і зоопарк, і купальні Сечені з мальовничим басейном, і Музей образотворчих мистецтв. Ще легко доїхати до парку на острові Маргіт. Там можна подивитися на "танцюючий" фонтан, повалятися на травичці або біля басейну на найбільшому пляжі Будапешта, попити лікувальної води з джерел і з вітерцем повернутися в місто через міст Маргіт, з якого відкривається чудовий вид на будівлю парламенту.
У Флоренцію, як правило, їдуть, щоб краще пізнати італійське мистецтво - навряд чи хоч хтось, приїжджаючи в місто, пропускає галерею Уффіци. Вибираючи лонгборд, самокат або велосипед в якості основного засобу пересування, враховуйте, що влітку в місті буває нестерпно жарко, і розраховуйте сили.
Флоренція - дуже маленьке місто, центр якого легко обійти пішки. Не можна сказати, що велосипедна культура тут сильно розвинена: іноді велосипедні доріжки з'являються з нізвідки, а старі вулички такі вузькі, що по ним одночасно переміщаються люди, машини і велосипедисти. Але великий плюс велосипеда в тому, що в будь-який момент можна від'їхати трохи в сторону від історичного центру, переповненого туристами, і потрапити в справжню Флоренцію, де живуть і гуляють місцеві жителі. Наприклад, можна доїхати до парку Кашину і покататися по довгим зеленим алеях, зупинитися на набережній Арно і почитати книгу в тиші. На велосипеде можно уехать вглубь квартала Ольтрарно, где живёт флорентийская богема, и понаблюдать за городом оттуда. Кроме того, при желании на велосипеде можно доехать до пригорода Флоренции - маленького, но очень красивого городка Фьезоле.
фотографії: Proskater, mtaira - stock.adobe.com, stavrida - stock.adobe.com, Jan Kranendonk - stock.adobe.com, dennisvdwater - stock.adobe.com, Enrico Rovelli - stock.adobe.com, Gerhard1302 - stock.adobe.com, sambucacon - stock.adobe.com, chaya1 - stock.adobe.com, vmonet - stock.adobe.com