Разом не страшно: Як зробити міські вулиці безпечніше для жінок
Ніч в міських тропіках Ріо-де-Жанейро. З настанням темряви це місто перестає бути доброзичливим до жителів. Вулицями дійсно страшно ходити. Особливо якщо ти жінка. Особливо якщо ти одна. Чоловікам це відчути практично неможливо. Коли чуєш свист в спину. Коли холодок пробігає по спині і хочеться врятуватися втечею. Коли просто неймовірно страшно повертатися додому після заходу сонця. Коли тобі кажуть: "Будь обережна!" - а тобі не хочеться жити в такому світі, де потрібно боятися просто тому, що ти народилася в жіночому тілі і хтось вважає тебе слабкою статтю.
Того вечора я загуляв дотемна і зайшла не на ту вулицю. Хтось щось кричав мені в спину, але пізнання в португальському не дозволяли зрозуміти, що саме. З інтонації було ясно, що не в театр звуть. Але тут здалася пара молодих хлопців. Дівчина підійшла до мене сама, розповіла, де в Ріо краще не ходити одній, відвезла мене на метро, потім разом зі мною вийшла на моїй зупинці, почекала, поки я зловлю таксі, і попросила, щоб я отписалась їй в фейсбуці, що я доїхала до будинку. Вона ж мені і розповіла про бразильське соціальне жіночий рух "Vamos juntas?" ("Підемо разом?"). Воно зараз дуже популярно у великих містах Бразилії начебто Сан-Паулу і Ріо-де-Жанейро.
Його авторка, молода бразильська журналістка, часто поверталася додому затемна після занять. Вона неодноразово помічала, що деякі жінки їдуть тим же маршрутом, що і вона, але при цьому все одно пересуваються поодинці. Вона створила сторінку в фейсбуці, запропонувавши просту схему допомоги: якщо ввечері жінка повертається додому одна і бачить іншу жінку, вони просто йдуть разом, спілкуються і таким чином захищають одне одного. Напади на двох жінок вкрай рідкісні, і навіть якщо немає конкретної загрози нападу, коли жінки йдуть разом, вони не відчувають страху, відчувають себе комфортніше. За два дні сторінка набрала 10 тисяч лайків. Дівчата стали ділитися історіями з життя, коли вони боялися виходити на вулицю, побоюючись нападу, або піддавалися насильству з боку чоловіків.
Зараз у сторінки "Vamos juntas?" в фейсбуці більше 300 тисяч лайків, у проекту є діючий сайт, а скоро буде і додаток, яке збирає дані про погано освітлених вулицях і зонах, де жінки піддавалися нападам. Його авторка видала книгу про рух і поширює ідею об'єднання жінок, заснованого на просту людську взаємовиручку. Переставши сподіватися на державу, люди починають вірити в себе і діяти самостійно, усвідомлюючи, що в такому випадку рішення проблеми прийде швидше і буде ефективніше.
Навіть якщо немає конкретної загрози нападу, коли жінки йдуть разом, вони не відчувають страху, відчувають себе комфортніше
Мені було цікаво дізнатися, що робиться для того, щоб жінкам стало безпечніше з'являтися на вулицях. У США і більшості європейських країн існують спеціальні організації захисту жіночих прав, а також підрозділи міжнародних організацій, що займаються захистом прав жінок. Деякі з них, як, наприклад, "Жінки в містах", займаються безпосередньо питаннями безпеки жінок в громадських просторах. Одна з гучних європейських ініціатив, спрямованих на захист жінок на вулицях, - спеціальні парковки для жінок, які є в Німеччині, Австрії та Швейцарії. Вони краще освітлені і розташовані ближче до жвавих вулицях. Цю ініціативу підхопили Китай і Південна Корея в надії зробити міста більш доброзичливими для жінок.
Але в основному проекти щодо захисту жінок на вулицях і в публічних місцях сконцентровані в країнах, що розвиваються. При ООН існує структура "ООН Жінки", яка займається, зокрема, питаннями захисту жінок на вулицях. Програма створення безпечного середовища для жінок працює в Кіто (Еквадор), Каїрі (Єгипет), Нью-Делі (Індія), Кігалі (Руанда), Порт-Морсбі (Папуа - Нова Гвінея). "ООН Жінки" працюють з мерами міст, жіночими громадами і організаціями, школами, бізнесом. Вони займаються просвітницькою діяльністю, лобіюють криміналізацію статевої дискримінації і посилення покарань за сексуальне насильство, спонсорують жіночі ініціативи. В основному звіти про діяльність "ООН Жінки" представляють собою дослідження причин дискримінації, матеріали семінарів з обговоренням проблеми, статистику та генеральні висновки.
Але рішення проблеми без "виходу в народ" неможливо. Один з проектів, що працюють в цьому напрямку, є в Каїрі - "Harassmap". Одна з його співзасновників працювала в місцевій некомерційної організації. Вона була вражена харассмент, з яким щодня стикаються жінки в Єгипті, і прийшла до висновку, що суспільство вважає дискримінацію жінок чимось, що само собою зрозуміло. Вона разом з друзями і першими волонтерами розпочала кампанію проти дискримінації жінок: хлопці розмовляли з місцевими жителями про неприйняття насильства, спілкувалися з жінками, створили сторінку в соцмережі.
У 2008 році на проект звернув увагу Центр прав жінок в Єгипті. Після успішних антидискримінаційних кампаній організації стали тиснути на уряд, щоб ті посилили законодавство, що захищає права жінок. Разом з "ООН Жінки" проект "Harassmap" в Каїрі пролобіював зміни в постановах місцевих властей, які посилюють заходи захисту від сексуальних домагань в громадських місцях.
"Harassmap" зараз бореться з насильством над жінками в цілому і займається питаннями безпеки публічних просторів. Активісти працюють над тим, щоб правопорушники перестали відчувати себе безкарно, щоб в суспільстві сексуальні домагання вважалися неприйнятними, щоб толерантне ставлення до ґвалтівників змінилося на різко негативне. У них є два конкретних напрямки діяльності: освітня робота з місцевими жителями і збільшення кількості "око вулиць".
"Очі вулиць" ( "eyes on the street") - термін, що прийшов з урбаністики. Міжнародна організація Crime Prevention Through Environmental Design створює такий дизайн міських просторів, який сам по собі знижує ймовірність скоєння злочинів. Коли вулиці, тротуари і парки проглядаються з вікон і балконів будинків, а на вулицях досить ліхтарів і місць для сидіння, потенційні правопорушники розуміють, що у їх дій буде дуже багато свідків - в результаті рівень злочинності сильно падає, а пішоходи почуваються безпечніше. Жителі також можуть збільшити кількість "око" на вулицях, влаштовуючи різні активності в публічних місцях: спільні вечері, суботники, вечірні ігри, за якими люди можуть спостерігати з вікон. Каїрські активісти вимагають встановлювати додаткові ліхтарі на вулицях, а також розмовляють з таксистами, власниками ресторанів, магазинів і дрібних крамничок на вулицях Каїра, щоб вони теж стали "очима вулиць" і при спілкуванні з покупцями і клієнтами показували, що різко негативно ставляться до дискримінації, а також своєчасно заявляли в поліцію, якщо стали свідками насильства.
Активісти "Harassmap" заявляють, що завдяки діяльності їх організації питання дискримінації та гендерного насильства з розряду табуйованих перейшли в розряд обговорюваних на рівні держави. Але надії вони все ж покладають не полицию і політиків, а на простих людей. Тому активісти пишуть статті про насильство, спілкуються з місцевими жителями, проводять уроки в школах. Також вони працюють над інтерактивною картою дискримінації. Жінки можуть анонімно розповісти про те, як зіткнулися з дискримінацією, і відзначити, де це сталося. Відвідувачі сайту можуть подивитися, які інциденти відбувалися в місті, і прочитати заяви жінок. Відомості передаються поліцейським, які можуть підсилити спостереження в конкретних районах, а активісти можуть оцінити, які вулиці вимагають більш пильної уваги. Аналогічні проекти існують в Бангладеш, Непалі та на Філіппінах.
Одна з інших заходів захисту жінок в публічних просторах - створення місць, вільних від чоловіків. Свого часу в індійських містах, зокрема в Мумбаї і Делі, були запущені жіночі поїзда, жіночі вагони і жіночі таксі. В Індії поїзда і таксі стали користуватися великою популярністю, оскільки в принципі надали можливість жінці відносно безпечно пересуватися по місту. Крім того, в суспільстві поступово стали змінюватися погляди на права жінок: до таких поїздів і таксі передбачалося, що жінки просто не повинні кудись їхати, якщо це небезпечно. Такі ж поїзди і служби таксі існують в арабському світі, в Японії, Малайзії, Індонезії, Бразилії, Мексиці. У Росії роздільні купе в поїздах далекого прямування не отримали популярності. Сам по собі такий спосіб далеко не ідеальний, оскільки не вирішує проблему і не змінює ставлення до неї: харассмент і домагання залишаються нормою, а відповідальність за насильство і раніше покладається не на насильника, а на жертву.
Проблема згвалтувань в Індії коштує дуже серйозно. За статистикою за 2013 рік, щодня в країні відбувалося 92 згвалтування. У 2012 році в державі проходили багатотисячні мітинги, вимагали забезпечення безпеки жінок. Причиною стало групове згвалтування Двадцятитрирічний дівчата, яка пізніше померла від отриманих травм. В результаті мітингів індійський уряд пішло на системні зміни законодавства, посиливши відповідальність за сексуальні домагання, помістивши вуайерізм і сталкинг в розряд кримінальних злочинів і уточнивши юридичне поняття згоди - відсутність опору не означає згоду на секс. У деяких містах були створені спеціальні склади в судах, які розглядають справи про згвалтування в прискореному порядку. У ряді міст запущені гарячі лінії для жертв насильства.
Але вулиці великих міст Індії як і раніше небезпечні. Згвалтування часто відбуваються, коли жінки виходять в громадські туалети, які закриваються після заходу сонця, крім того, туалети некомфортні, в них страшно перебувати. Під час моєї подорожі по Індії, як і більшість місцевих жінок, я відчувала себе відносно безпечно тільки в супермаркетах і метро. Інфраструктура міст Індії вимагає істотних поліпшень.
У сфері урбанізму в Індії є невеликий, але результативний проект "Let's Colour", який шість років тому в Індії та інших країнах запустив виробник фарб. Компанія разом з місцевими жителями фарбує будинки цілими районами, роблячи простір більш затишним і чистим. Як фарбування стін будинків впливає на безпеку на вулицях? У кримінології є теорія розбитих вікон: згідно з нею, причина криміногенної обстановки - в потуранні і спокійне ставлення до невеликих порушень порядку. Якщо ми не звертаємо уваги на засмічені вулиці, бійки, безквитковий проїзд в транспорті і розбиті ліхтарі, ми самі прирікаємо себе на існування в більш криміногенному суспільстві. Люди стають менш чутливі до порушень закону і порядку в принципі, норми закону в свідомості через безкарність починають розмиватися. "Let's Colour" діють відповідно до висновків цієї теорії: облагороджують двори і райони, вивозять сміття з вулиць і фарбують обшарпані стіни будинків в красиві яскраві кольори.
Також після гучного інциденту в Індії в країні активізувалися приватні ініціативи. Індійські розробники створили додаток для смартфонів VithU. У разі екстреної ситуації досить двічі натиснути на іконку програми, і смартфон подзвонить за вказаними при реєстрації телефонами друзів або членів сім'ї і відправить їм поточну локацію власника смартфона. У Росії був запущений збір коштів на схожий проект Nimb - кільце з вбудованою тривожною кнопкою, яке синхронізується зі смартфоном. Заходи цього та інших подібних проектів спрямовані на мінімізацію наслідків нападу.
Якщо ми не звертаємо уваги на засмічені вулиці і розбиті ліхтарі, ми самі прирікаємо себе на існування в більш криміногенному суспільстві
У Росії громадські простору також як і раніше небезпечні для жінок. За офіційною статистикою МВС, за 2016 рік з січня по травень на території Росії зареєстровано 1683 зґвалтування і замаху на згвалтування - і це тільки офіційні дані, які не враховують, скільки жінок не звертаються в поліцію після нападів. Жителі міст Росії теж об'єднуються, щоб допомагати один одному. У Москві з 2013 року існує проект "Брат за сестру", мета якого - забезпечити безпеку жінок в темний час доби. Дівчата можуть написати координаторам проекту з проханням зустріти їх вночі у метро або електрички і проводити до будинку, а ті пов'язують їх з волонтерами. Волонтери-чоловіки попередньо перевіряються координаторами. Пізніше дівчина може звертатися до волонтерів безпосередньо. Аналогічні проекти є в Волгограді, Краснодарі, Єкатеринбурзі та деяких інших містах.
Ще один проект, який займався забезпеченням проблеми безпеки жінок на вулицях, діяв в Петрозаводську і трьох інших містах різних країн за підтримки ООН і вже згаданої організації "Жінки в містах". Проект був завершений в 2011 році.
Проблема безпеки жінок в Росії як і раніше не обговорюється досить активно. Але це не означає, що її немає - проект # ЯНеБоюсьСказать показав, наскільки вона велика. Чи варто російським жінкам чекати змін в інфраструктурі міст або краще самим створювати умови власної безпеки? Чи достатньо ми сильні, щоб не боятися і діяти? Чи готові подолати сумніви і збентеження, щоб підійти на вулиці до іншої жінки і сказати: "Підемо разом", - замість того, щоб озиратися по сторонах і прискорювати кроки? Хочеться, щоб ці питання скоріше перейшли в розряд риторичних.
фотографії: 1, 2, 3 via Flickr, HBpictures - stock.adobe.com
