Лікарі без кордонів: Як дрони дали жінкам доступ до контрацепції і абортів
дрони в наш час сприймаються або як дорога іграшка, або як військовий літальний апарат. У конфліктних регіонах їх використовують для фоторозвідки і повітряних атак, в той час як в мирних країнах дрон - це профайл в інстаграме з красивими панорамними видами і декількома тисячами передплатників. Гармонію в цей явний розрив сприйняття безпілотників намагаються внести організації, які використовують дрони для зовсім інших цілей - підтримки охорони здоров'я в Африці і Латинській Америці. Розповідаємо, як нові і не самі однозначні технології поставили на службу боротьби за права жінок по всьому світу - від доставки контрацепції в забуті цивілізацією села в Гані до соціального експерименту в Польщі, де аборти заборонені.
Від руйнування до творення
У багатьох туристичних місцях від Гонконгу до Сан-Франциско тепер можна зустріти не просто масу людей з селф-палицями, але також десяток мандрівників з дрона, що фіксують на відео, як вони фотографуються за допомогою селф-палки. Дзижчать безпілотники тепер знімають все те куди не дотягнуться професійні руфери: пливуть крізь стіну вибухає салюту або знімають панорамні види весілля і збивають з ніг нареченого.
Півстоліття тому розробка дронів почалася для розвитку військової стеження. Вони до цих пір широко використовуються під час військових дій, не тільки для спостереження, а й для безпосередньої атаки. За даними Лондонського бюро расследовательской журналістики, за 2015 рік у Афганістані в ході атак безпілотників було вбито близько півтори тисячі осіб. Але незважаючи на свою темну репутацію пультів управління для вбивств і стеження за останні десять років дронам стали поступово знаходити різні види творчого застосування.
У 2011 році Том Пул, учасник руху Occupy Wall Street, використовував дрон для репортажів з місця події, в той час як поліція заборонила журналістам вхід на територію до протестуючих. Активіст Марк Девріс з 2012 року користується дронамі для зйомки ферм і розслідування важких умов, в яких утримуються тварини, і масштабів природних руйнувань, що викликаються фабриками. У Швейцарії архітектори та інженери пропонують використовувати безпілотники в будівництві, в Боснії - в розмінуванні полів, а в Новій Зеландії - в роботі морських рятувальників. Вчені Senseable City Lab Массачусетського технологічного інституту виконали таємну мрію всіх тих, хто хоч раз губився на почівшем Черкізовському ринку, і придумали Skycall - безпілотний провідник в заплутаному міському просторі. Прикладом служить літаючий гід на території університету.
Але остання найбільш гаряча ідея, яку швидко підхопили гіганти Amazon і Google, - це використання дронів для транспортування вантажів. Amazon ще з 2013 року тестує різні моделі безпілотників і в кінці минулого року представив Amazon Prime Air, службу термінової доставки. А Google показав, як за допомогою дрона можна відправляти воду і предмети першої необхідності, включаючи їжу для собак, у віддалені райони Австралії. Дрон як засіб доставки медичної допомоги в країнах, що розвиваються став однією з найбільш обговорюваних концепцій в роботі міжнародних організацій гуманітарної допомоги та розвитку. Такі великі гравці, як "Лікарі без кордонів" і ЮНФПА (Фонд ООН в області народонаселення), вже тестують пілотні програми з доставки медикаментів в віддалені села в різних країнах Африки. Передбачається, що дрони зможуть зробити прорив в боротьбі з епідеміями СНІДу та ВІЛ, а також в роботі, спрямованої на підтримку репродуктивного здоров'я жінок.
Вирішуючи проблему інфраструктури
У наприкінці 2015 року зоряний британський архітектор Норман Фостер представив проект аеропортів для дронів в Руанді - Red Line. Партнером проекту виступає Afrotech, наукова організація, що займається розробкою безпілотників. Учасники проекту припускають, що брак дорожньої інфраструктури в Африці можна обійти шляхом розвитку мережі безпілотників - по аналогії з мобільними телефонами, які прийшли в регіон раніше появи ліній телефонних передач. Вчені й інженери Afroteсh планують представити до роботи два види дронів: для перевезення невеликих посилок до 10 кг із засобами першої медичної допомоги і для перевезення великогабаритних вантажів вагою до 100 кг. А завдання Нормана Фостера - побудувати для безпілотників розвантажувальні станції.
Але першим медичну допомогу на безпілотники став доставляти невеликий стартап Matternet в 2010 році після землетрусу на Гаїті, задовго до проекту Фостера. Дронь цієї компанії можуть піднімати вантаж до 2 кг і переносити його на відстані до 10 км. На Гаїті з їх допомогою доставляли воду, шоколад і медикаменти. Після вдалого досвіду стартап вирішив звернутися до інших регіонів, які страждають від нестачі розвиненою дорожньої інфраструктури. І країною нового експерименту стала Лесото, яка страждає від одного з найвищих в світі коефіцієнтів зараження ВІЛ. Дронь Matternet були задіяні в роботі медичного персоналу: аналізи крові доставлялися по столиці Масеру, з центрів здачі прямо в лабораторії, де вже виявлявся діагноз.
За словами Андреаса Раптопулоса, співзасновника компанії, експеримент вдався в межах міста, але його можна перенести і на більш масштабні території. Якщо побудувати мережу станцій безпілотників, що зв'язує селища в ста кілометрах один від одного, в майбутньому вийде кардинально змінити рівень охорони здоров'я в країні. Вартість однієї станції - близько 3 тисяч доларів США, а вартість дрона Matternet - близько 5 тисяч. Раптопулос стверджує, що це цілком підйомна ціна для великих міжнародних організацій.
В кінці 2014 року голландська наукова організація Drones for Development представила свою концепцію використання дронів. Вчені припустили, що для боротьби з епідеміями в країнах Африки і підтримки репродуктивного здоров'я жінок варто в першу чергу використовувати дрони для доставки засобів контрацепції в ізольовані села. Але на відміну від двох попередніх прикладів, проекту Фостера і стартапу Matternet, голландці поставили собі завдання вирішити відразу дві проблеми - як охорони здоров'я, так і економічного розвитку.
Станції для підзарядки дронів в ряді країн Африки, в яких зараз ведеться пілотне тестування проекту, також стануть прикладом нової моделі соціального підприємництва. Станції будуть сприяти зростанню зайнятості населення: на їх базі зможуть працювати місцеві лікарі, механіки та вантажники, що потенційно зміцнить фінансову стабільність регіону. У травні 2016 року планують випуск звіту по тестовому періоду в ряді країн, до цього моменту представники організації відмовилися розкривати інформацію і давати коментарі.
В обхід законів
Безпілотники можуть стати в нагоді не тільки в регіонах, де перешкодою до підтримки жіночого здоров'я служить погана інфраструктура, а й в країнах, де цьому перешкоджає місцеве законодавство. Наприклад, голландська організація Women on Waves веде боротьбу за права жінок за допомогою лазівок в обхід законодавства різних країн вже протягом десяти років і нещодавно стала використовувати у своїй роботі дрони.
Ребекка Гомпертс, лікар і засновниця організації, пропрацювала з місіями Greenpeace по всьому світу. Подорожуючи по Африці і Латинській Америці, вона не раз стикалася з тим, що в країнах цих регіонів багато жінок гинуть через наслідки аборту. Їй це здалося парадоксом, адже вона, як лікар, розуміла, що процедура по своїй суті безпечна. Але смертність була висока не тільки через брак медикаментів, а й з-за законодавчих бар'єрів. Ребекка вирішила допомогти жінкам в країнах, де аборт заборонений: зняла напрокат корабель і стала плавати зі своїми колегами-лікарями в різні регіони. Це дало назву організації, і вона стала оперувати завдяки закону міжнародних вод: корабель підпорядковується не території, а прапору, під яким він пливе. Так, відвідавши Марокко, Північну Ірландію, Португалію, лікарі змогли допомогти жінкам провести процедуру аборту.
До організації стало приходити все більше листів від жінок з різних країн, які запитували, коли ж корабель допливе і до них. Це спонукало Ребекку створити дочірню організацію Women on Web, яка займається консультуванням з питань репродуктивного здоров'я і, зокрема, з питань медикаментозного аборту таблетками. Відвідувачка сайту заповнює анкету, що складається з 25 питань, і, якщо фахівці підтверджують безпеку процедури аборту в її випадку, то на адресу проживання жінки висилається посилка з таблетками.
Якщо жінка не здатна оплатити таблетки, то медикаменти надаються їй за рахунок організації. Запити на допомогу з медикаментозним абортом надходять з усього світу - від Північної Ірландії та Польщі до Саудівської Аравії і Бразилії. За словами представника організації, Летиції Зєнєвіч, більшість запитів останнім часом приходить з Бразилії у зв'язку з епідемією вірусу Зика.
У 2015 році члени організації задалися питанням: а що, якщо використовувати дрон в тих регіонах, куди не здатний доплисти корабель? Так, в якості першого експерименту в червні 2015 року представниці Women on Waves вирішили спробувати відправити дрон з Німеччини до Польщі. "Ми хотіли показати, як в Європі, в двох сусідніх країнах, у жінок зовсім протилежні права і можливості, - пояснює Летиція. - Тому ми відправили дрон з німецького міста, де аборти легалізовані, в сусідній польський, де аборти нелегалізовані".
Основним завданням експерименту було привернути увагу до проблеми прав жінок в Польщі. На польській стороні представники влади намагалися зупинити акцію, але не змогли законодавчо довести, що вона порушує будь-які правила. "Все було в рамках закону, тому у них не вийшло нам перешкодити. По суті, ми змусили представників польської влади зрозуміти: ми здатні зробити їх жертвами їх же законодавства, точно так само як вони роблять жінок жертвами законодавства". Експеримент з дроном змусив жінок в Польщі почати дебати на тему легалізації абортів. Організація Women on Waves вважає це успіхом і планує в майбутньому провести нові акції з використанням безпілотників.
Що буде далі
На шляху поширення інфраструктури безпілотників залишається багато перешкод. Основні з них - вартість дронів і їх обслуговування, а також посилювати законодавство країн. У той час як ціни потенційно будуть знижуватися, в питанні законодавства не все так просто. Це пов'язано не тільки з широким використанням дронів у військових діях і великою кількістю смертей серед мирного населення. Все частіше публікуються історії про те, як дрони порушують межі приватної власності, запускаючи тим самим цілу низку скандалів. Також з'являються повідомлення, що в Австралії, Греції і Канаді були спіймані дрони, за допомогою яких на територію в'язниць намагалися доставити наркотики, мобільні телефони і навіть зброю. Такі випадки тільки погіршують громадську думку, ставлячи питання про роль дронів, наприклад, в наркотрафіку і сприяючи тим самим посилення законів щодо повітряного простору. В ідеалі і громадськість, і законодавча влада повинні бути гранично обережні: з одного боку, звичайно, важливо охороняти приватну власність і безпеку жителів, але, з іншого боку - не варто обмежувати роботу міжнародних організацій розвитку. Можливо, зростаюча кількість надихаючих прикладів, таких як доставка медикаментів жінкам в країнах, що розвиваються, допоможе цьому процесу.
фотографії: 1, 2, cover via Shutterstock
